2月19日，京东颁布发表自3月1日起逐渐为外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手供给不测险和健康医疗险。据记者领会，动静传出后，各方面的社会评价颇高。话题的社会性价值，更因其了外卖行业持久存正在的——“骑手”，即典型矫捷就业群体的社会保障话题。此前做为典型的矫捷就业岗亭，一些骑手未参取职工社会保障系统。即便国度自2021年起推进职业保障试点，但相较于保守工伤安全，新职伤险的笼盖范畴取保障力度仍显薄弱。创业以来，京东一直“先人后企”，对员工好，成立度的福利关怀和人才成长机制，让每一位京东员工日子过得更有但愿。现实上，京东物流自2012年起就曾经为快递员缴纳五险一金，乃全行业初次。而那次“吃螃蟹”，刘强东正在内部做了大量工做。刘强东曾公开暗示：“若是通过外包或少缴社保，京东一年至多可多赔50亿元，但我们没有这么做。”京东对“人”的关怀，成了实打实的轨制设想。分歧于社会上遍及采用外包形式，京东物流取所有快递员等一线员工都签订了正式劳动合同，缴纳“五险一金”。以至设立“住房保障基金”取“员工救帮基金”，累计投入超百亿元。京东内部传播的“三毛五理论”，了其分派逻辑：每赔一元利润，京东仅取七毛，此中三毛五用于员工福利，残剩三毛五用于企业成长，剩下三毛留给合做伙伴。这一模式正在物流范畴已见成效——京东快递员连结了很高的不变性。正在2023年的全国期间，做为全国政协委员的京东集团手艺委员会、京东云事业部总裁曹鹏正在回覆记者提问时就暗示：“2亿矫捷就业者背后是亿万个家庭，每一个矫捷就业者可能就是一个家庭的‘顶梁柱’。用工企业不管是大是小，都有权利为矫捷就业者做好保障，把这些家庭‘顶梁柱’扶稳了。”京东的“0佣金+五险一金”组合拳，试图将合作核心转向价值共享——通过商家利润空间、保障骑手权益，从“拼规模”转向“拼生态”。此次给商家降佣金、为骑手上五险一金，恰是源自于京东持久以来一直苦守着最朴实的贸易模式，企业对本人的员工好，员工对客户好，客户才会最终承认企业。当餐饮商家利润空间被，才有动力投入食材升级取办事优化。京东严控入驻商家天分，只合做质量堂食餐厅，逐渐引入更多质量保障办法。这种“优良供给-商家盈利-供给升级”的闭环，沉构了生态好处分派链。为骑手缴纳社保将显著添加企业成本。2024年前6个月，京东物流一线员工的薪酬福利收入，达到299亿元。又将添加不菲的成本。这种投入除了是履行社会义务，对平台来说，则是“用短期利润换持久信赖”——不变的骑手团队可降低流动性、提拔办事质量，进而加强用户黏性，最终降低边际成本。国度政策虽要求平台保障劳动者权益，但施行层面仍有不少难点卡点。京东自动响应落实政策，将骑手权益保障从“可选项”变为“必选项”，展示了平易近企正在社会管理中的立异担任。通过手艺赋能（如物流收集优化）取生态协同（如立即零售导流），平台能够正在保障劳动者权益的同时实现盈利。京东为外卖骑手缴纳社五险一金的怯气，不只关乎一家企业的贸易选择，更关乎数字经济时代庖动关系的沉构。它了一条径：当企业将劳动者视为“伙伴”而非“成本”，贸易成功取社会价值便可兼得。破局之后，需要更多企业跟进、唯有如斯，矫捷就业群体的权益保障才能从“前锋摸索”“普惠常态”，实正实现“所有人有的分，蛋糕越做越大”的抱负图景。
