废旧动力电池精细化拆解——第一代电池电芯拆解设备
首先我们来了解下动力电池电芯的含义：
锂电池主要由两大块构成，电芯和保护板PCM(动力电池一般称为电池管理系统BMS)，保护板主要由保护芯片(或管理芯片)、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成;电芯相当于锂电池的心脏，管理系统相当于锂电池的大脑，电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成。
两者之间存在一定的差异，自然大小也不一样了。电芯是锂电池组件中的重要组成部分，常说的锂电池是由电芯、管理(保护)单元、外壳等几大部分组成，所以大小不一样是正常的。在适用范围上有设么区别，电芯是半成品，不能直接当电池用，只是提供动力的，需要配上保护电路，加上外壳包装组成一个成品电池。
废旧动力电池精细化拆解——第一代电池电芯拆解设备特点:
1.对电池正负极与隔膜进行分解
2.拆解电池效率:≦60s/pcs
3.只针对无电解液的电芯回收:
4.特殊防护设计，安全可靠
废旧动力电池精细化拆解——第一代电池电芯拆解设备
磷酸铁锂电池也有其缺点：例如低温性能差，正极材料振实密度小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。而用于动力电池时，磷酸铁锂电池和其他电池一样，需要面对电池一致性问题。
废旧动力电池精细化拆解——第一代电池电芯拆解设备
动力电池的对比
目前最有希望应用于动力型锂离子电池的正极材料主要有改性锰酸锂(LiMn2O4)、磷酸铁锂(LiFePO4)和镍钴锰酸锂(Li(Ni,Co,Mn)O2)三元材料。镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一定范围内混合使用。
